2017年10月12日，吉利伦敦电动汽车公司的TX5汽车零部件首次通过中欧班列运抵义乌。吉利义乌新能源整车项目总监金国君介绍，运费不到空运的四分之一，运输时间则比海运节省了60%，为项目争取了更多时间。2018年6月，位于比利时根特的沃尔沃欧洲工厂工作人员将整车装载到中欧班列上，16天后抵达中国西安。

宝马、沃尔沃、保时捷、奥迪、长城汽车……越来越多的汽车企业通过中欧班列进行整车和零部件的进出口货运。效率提升，规模扩大，技术在协同下发展，各国消费者享受到全球统一标准的产品，中欧班列给全球汽车产业带来新的机遇。

织线成网 铸就高质量发展新引擎

11月1日上午，满载着汽车配件、日用百货等产品的中欧班列长安号，从西安港——西安铁路集装箱中心站始发，一路向西奔向德国曼海姆。本次中欧班列长安号首次使用全程统一运单，在各国边境站不需要重新办理运输单据，真正实现了“一单到底”。

此外，本次中欧班列长安号首次使用“铁—海—铁”多式联运的方式，开辟了一条辐射范围更广的运输通道。新单证和新路线的应用，标志着西安国际港务区进一步优化中欧班列全程组织模式，降低物流成本，提升运行时效，不断为陕西及其周边企业构建更加高效便捷的海铁联运新通道，为践行“一带一路”倡议、推动中欧班列高质量发展贡献了“陕西样本”。

2013年11月28日，首趟中欧班列长安号从西安港出发。5年多来，中欧班列长安号开行数量快速增长，运输货物种类日益丰富，实现了与中亚及欧洲腹地的高效连通，货源地也从西安周边辐射大半个中国。

3组数据令人瞩目：2014年，中欧班列长安号共开行46列，线路为西安至中亚5国；2018年全年开行1235列，创造了重载率、货运量、实载开行量三个“全国第一”，常态化开行西安至中亚、欧洲的10条干线，覆盖丝路沿线45个国家和地区；今年1月至10月，中欧班列长安号开行超过1700列，成为全国中欧班列高质量发展的典范。

“我们的液晶显示器搭乘中欧班列长安号前往吉尔吉斯斯坦首都比什凯克，12天左右即可到达，运输时间比传统陆运节省了至少3周。”陕西思赢电子科技有限公司总经理冯建军说。

如今，中欧班列长安号覆盖全、效率高、服务优的品牌优势加速显现。

“我们要坚持走开放发展、互利共赢之路，共同做大世界经济的蛋糕。”——中欧班列，这一当代“钢铁驼队”，正源源不断将巨大利好播撒新丝路，拓展着各国各地区共享、共赢新发展空间。（来源：新华网）

文章来源：《新丝路(上旬刊)》 网址: http://www.xslzzs.cn/qikandaodu/2021/0225/628.html